剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年(🎾)7月(yuè )17日，巴西天馬航(📼)空(😎)3054號班(bān )機在聖保羅(🛍)孔戈(🕖)尼亞(yà )斯(🙍)機場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其(🥀)附近的加油站並(bìng )且爆炸(zhà )，199人罹難，包含(hán )12名地上人(rén )(🦗)員。右(yòu )側引(yǐn )擎推力逆向器的(de )損壞(🏂)，造成在飛機降落時(🙉)，機師錯誤執行(⛏)單側推力(lì )(🧤)逆(🔔)向器損壞的降落程序，產生左側引擎(🚴)正在反推、(🌮)右側引(yǐn )擎卻在全力加速的(de )結果(guǒ )，最後飛機失去控(🏻)制，滑出(🐨)因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中(zhōng )巴(bā )士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海航空708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年(🈳)8月(🔬)16日，西(xī )加勒比海(hǎi )(🖱)航空708號班(✒)機為躲(🙅)避(bì )一(yī )個颶風造成的(de )亂流(liú )而提升(🍉)高度，不久後突然發生(shēng )緊急(jí )狀況(👔)，機長向塔台彙(huì )報兩側(♈)引擎熄火後，飛機(😙)在委內瑞拉的一個牧(mù )場墜毀。調查(chá )發現(xiàn )引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟(qǐ )動造成引擎(📛)供電(diàn )(😛)降(🏺)低，推力不足以提(⛄)供幾達臨(🎛)界(🍆)負重(💍)的飛機足夠升力(lì )，失速後機長誤判為引擎熄火(🙂)，正(🌥)副機長又(yòu )溝通不良，以(yǐ )致無法(🥡)搶救。全機160人(📻)皆罹難(nán )(👶)。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空(kōng )(🌳)1285號班機2011年8月26日在1985年(nián )12月12日，從埃及載(➗)運(yùn )美軍第(dì )101空降(jiàng )師回國的包(😀)機飛箭(jiàn )航空(🥖)1285號班機，在(🤼)加(jiā )(💦)拿大紐(niǔ )芬蘭島的(de )甘德國際機場中轉加油後(hòu )，起飛不久即失(shī )速墜(zhuì )毀。256人(rén )罹難。正式(shì )報告(gào )認(rèn )為未(wèi )去(🔢)除機(🧢)翼(🈴)上的(📏)冰，以及對飛(🥤)機負重的低估，造(zào )成起飛(☔)速度(dù )(😓)不足(🐮)，無法提供飛(🔹)機(🔨)足夠(🗼)的升力(🕰)而失速；但同時有(🔔)人懷(🗳)疑美(🗄)軍(🎷)可(kě )能在機上偷(tōu )(🈳)偷載(➕)運武(🐋)器或爆裂物，在空中爆(bào )炸後造成失事(🎂)。機種：麥(mài )(🈷)道(🔪)DC-8-63CF發(fā )動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快運(😯)2574號班(⏮)機2011年12月29日在(🚒)1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完(♟)成由拉(🏹)雷(léi )多(🛵)前(qián )(📛)往德(🏺)克(kè )薩斯(sī )(📈)州休斯(sī )頓(👫)的路(lù )(😢)程，在機師準(zhǔn )備降落時，突(🔄)然從(cóng )(Ⓜ)空中(zhōng )俯衝，左機(🏳)翼撕裂並(bìng )爆(bào )炸起火，最後(hòu )墜(zhuì )毀(huì )，機上(🍯)14人全(quán )數罹難。成(chéng )因(⛲)是維修時(shí )交(jiāo )班疏失(♊)，固定左側(🍮)水平(🕝)尾(wěi )翼前(🕥)緣的螺(luó )絲未裝上，造成飛行(😱)時脫離(lí )之後，機組人員立刻(kè )完全失去對飛機(jī )(🌼)的(de )控制。機種：巴西(xī )航空(➿)工業(🔖)EMB 120巴西利(lì )亞(🕥)型發動(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(hēi )空難2011年(💬)12月29日(rì )在1958年2月(😞)6日，英國歐洲(🌪)航空609號班(bān )(🈂)機載(zǎi )著(🍼)曼(màn )聯球(🗂)隊，在(🥨)慕(mù )(👂)尼(🈸)黑機(jī )場(chǎng )(♿)加油後，經過(guò )兩次重新(xīn )起(qǐ )飛，在(🛀)第三次起飛(fēi )時仍(🏵)然起(qǐ )飛(📕)失(shī )敗，衝出(🌯)跑道後撞上300公尺外的的一(yī )間(⭕)民(🎠)房，23人(🖲)罹(🏉)難。德(dé )國方(🥍)的(🗞)正(zhèng )式報告(gào )認(rèn )(🏝)為(🐝)空(kōng )難的成因是機長未要求除冰，機翼(🌪)上的積雪及(jí )積(jī )冰導(😼)致飛機(jī )無法達到起飛速度，但(dàn )後來(😒)英國(guó )方重啟調查之後，認(rèn )為(wéi )是跑道上積(jī )雪產生(🐢)的(🎻)雪泥(ní )造成飛機起飛前突(tū )然減(jiǎn )速(sù )，才導致起飛失(✂)敗(🏁)，還給機長(🉐)清白(🙈)。機種：空(kōng )(🎁)速AS-57大使型(xíng )發動機：布里(💴)斯托661型(xíng )6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年(😃)12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底特(tè )律起(qǐ )飛(fēi )前往東京(jīng )的西北航(🗄)空85號班(bān )(🚹)機(jī )，在白令海35,000英尺上空時，垂(🤯)直尾翼(yì )上的方向舵(duò )下(xià )半部突然左傾(qīng )並(🎮)卡死，令(lìng )4名機師(🤟)必(🏁)須掉頭(😾)在(zài )(💡)阿拉斯加州安克拉治(zhì )作緊(jǐn )(👣)急迫(pò )降。無人受傷。雖(suī )然(rán )經(jīng )檢(jiǎn )視發現(xiàn )控(😱)制方向舵的(de )液壓系(🔘)統管(🌧)路(♉)中，有一(yī )處因金(jīn )屬(⏭)疲勞而斷裂(liè )(🖕)，但(🐕)其斷裂(👙)的根本原因至今仍未(❄)找到。機種：波(🗜)音747-451發動(dòng )機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航(😅)空(kōng )貨運8509號班(bān )機(⛴)2012年1月(yuè )(🏬)20日(rì )在1999年12月(yuè )22日，由大(dà )韓(hán )航(háng )空貨運營運的貨運航班(🕘)8509號班(bān )機離開倫敦斯坦斯特德(🆓)機場(🙍)前(qián )往(wǎng )義大利(lì )米蘭(🎏)，但起飛約55秒後(🧢)即墜毀。機上4名機組(zǔ )人員全(quán )部罹難。空(♊)難(nán )的成(🔥)因是(🐲)慣(⬛)性導航(háng )系統(🖨)故障導致機長側(cè )的水平(píng )儀顯示錯誤，和文化上(♐)傳統尊卑觀(🐂)念導致(zhì )的機(⛷)組人員溝通不良。機種：波(bō )音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西(😙)南(🐰)航空182號班(bān )機2012年1月(🐻)27日在1978年9月25日，太(tài )平洋(yáng )西(🕣)南航空182號班機與一架(jià )正在(👟)進場(🐈)前往林德(dé )(🤦)伯格機場的(de )(🏺)塞斯納C-172 N7711G私(🌪)人(🏪)飛機在聖地(🎷)牙(🍠)哥的住宅區上(🌨)空相撞並墜毀，它(👱)是當(dāng )時美(měi )國史上(shàng )最嚴(🆔)重的空難。客機上載有135人，以(yǐ )及小飛機上的(🙍)2人，全數(🛰)罹(lí )難(nán )，地上也有7人死亡(wáng )(😧)，墜機(🔖)同時(😍)摧毀(🦈)了(le )22棟(dòng )房屋。空難(🌉)的主要成因是客機機師與航管員溝通(tōng )上的失誤。機種：(🐎)太平洋西南航(🖕)空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動(dòng )機：(🐥)太平(píng )洋西南航空182號班機(🌴)：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號班機(🥪)2012年2月3日(rì )在1991年7月11日(rì )，奈及利亞航(🚈)空2120號班機在吉(jí )(🦀)達的阿卜杜(dù )勒(🏅)-阿(ā )齊茲(zī )國王國際(🧢)機場起飛後(😢)不(bú )久在飛(📚)行(🙏)時起火。機組人員(yuán )企圖回到機(🙉)場未果，在跑道(dào )前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名(míng )機(jī )組人(🚳)員(yuán )全(quán )(🕧)部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在(🌹)高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火(📚)勢在(zài )機(🕖)內迅速蔓(màn )延，切斷液壓(yā )系統及(🎀)電線(xiàn )，並燒穿機艙地(⏸)板(🎐)，最後在抵達(🔀)機(jī )場(chǎng )前(🎰)爆炸性燃燒造成(🕷)墜機(jī )(🥞)。機(🌟)種：道格拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西南(nán )航空(🛠)1771號班機(jī )2012年(✴)2月(😧)10日在1987年12月(yuè )7日(rì )，一名叫大衛(👢)．(💔)柏克的(🛺)前(qián )(🏪)全美航空的員工(🌊)因為被革職而心懷(❗)不滿，攜帶槍械(xiè )乘上(shàng )(💃)前主管從洛杉磯前往舊金山的太(tài )平(píng )洋(yáng )西南(🌙)航空1771號班機。起飛後，柏(bǎi )克射殺了前(qián )主管(guǎn )、空服員及兩名(míng )機師，並將引擎推力全開，造(🏔)成飛機垂(chuí )直(🌉)俯衝(🌍)並(bìng )在(zài )加利福尼亞州聖路(🏪)易斯-奧(ào )比斯保的一個牧場(💮)上墜毀。機(🐧)上43人包括大衛．柏克(🤝)全(quán )部罹(💤)難(🤸)。當(dāng )時(shí )機(🐹)場對(duì )機組員及航(háng )空公司職(zhí )員有免(👭)安檢通關(guān )的(de )(✴)禮(lǐ )遇(yù )，駕(jià )駛艙門鎖(🤨)容(róng )易開(⛏)啟，造(zào )成凶(xiōng )手攜械上機的漏洞，並(bìng )輕(💚)而易舉(🧒)的進入(rù )駕駛艙射殺機師。機種(🔊)：BAe 146-200A發動機：(💧)萊(lái )(✔)康(🍷)明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空(🤡)110號班機2012年3月9日在(zài )1988年5月(🐱)24日，從貝(🔉)里斯市飛往紐奧良的中(zhōng )美洲航(🆕)空110號班機，在墨(mò )西哥(gē )灣上空(📅)飛入(rù )(⏩)一片風暴令引擎熄火(🛩)。引擎重新啟動後起(qǐ )火，機師(shī )(📕)決(🗄)定關閉(bì )引擎並(🌕)迫降在美(měi )(🦏)國紐(niǔ )奧良(liáng )東(dōng )部米角區(📁)美國國家(jiā )航(🥏)空暨太空總署(🐋)米角(jiǎo )裝配基(💃)地一條溪旁的寬草堤(😝)上(👰)。所有人(rén )生(🌉)還。引(yǐn )擎設計時僅考慮高轉速(🔘)時(🍰)避免進(jìn )水引起引(yǐn )擎(qíng )故(gù )障，卻未(wèi )考(kǎo )慮(🕡)在(🔔)準備(bèi )降(jiàng )(✴)落引擎轉速較低時(🚪)進(🏰)水產生的影(yǐng )響。此設(shè )計失誤在此意外(wài )之後(hòu )迅速得到修(xiū )正。機種(zhǒng )：波音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治(zhì )機場(chǎng )空難(⏭)2012年3月23日在2001年10月8日(rì )，北歐航空686號班機，為一架(jià )麥道MD-87並載著110名乘客(🍼)從(😂)米(mǐ )蘭飛(🖖)往丹(💦)麥哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治機場(☝)的(de )(🌊)大霧中起飛(fēi )時(shí )，在跑(😉)道(🛩)上與一架載著4名乘(chéng )(🗻)客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私(🍉)人飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重的損(👻)毀(🙆)並(bìng )在附近(👶)的倉庫墜毀(🚱)。客機110人(rén )、私人飛機(jī )4人與(yǔ )倉庫內(nà )的(de )4名地勤人員，共118人罹難，另有(yǒu )4人受傷。事(👣)故主因是機場跑道及引道的標(biāo )示不清，且沒有(🚺)地面雷達指示飛(👊)機(⏰)的(de )位(🦔)置(zhì )，導(👅)致在濃(🈸)霧中(zhōng )，航管(guǎn )員根本不知道私(🚨)人飛(💙)機(jī )闖(😚)入跑(pǎo )道，造成(📎)飛(fēi )機(👲)相撞。機種：北歐航空686號班(bān )(🏉)機：(😤)麥道MD-87；Evex航空(kōng )：塞(sāi )斯(🎭)納引證二型發動機(🧜)：(🆓)北(běi )(💀)歐航空(kōng )686號(😥)班(🏇)機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班(bān )機2012年(🗄)4月13日在(zài )1989年7月19日，聯合(hé )航(🔃)空232號班機因位於(♓)機尾的2號引擎(qíng )爆炸(zhà )，殘(📊)片擊(jī )中並(bìng )切(🔺)斷(🖋)了所有液壓系統的(🥞)管(⏮)路，令(lìng )飛機(💣)失去控制。飛機決定(🍗)迫降在蘇城，但(dàn )因(yīn )為(🥤)飛機落地速(👺)度太快，機體在(zài )地面(🍍)解(jiě )體並起火(💾)燃(🍿)燒。全(quán )機(jī )(🖥)296名(😀)機(📔)組人(rén )員(🐞)及乘客中，111人罹(🎰)難(nán )。製造該引(yǐn )擎前葉片(😎)的鈦金屬，在純化過(guò )程中(zhōng )未能(néng )完(😀)全(🏂)將氧、氮等(děng )雜(🔙)質提出，造成葉片容易因金屬疲(🆔)勞而斷裂。在(🍞)此之後(hòu )，DC-10的(de )液壓系統管(💥)路(☕)經過重新設計(jì )，加上(shàng )多處閥門，以防止液壓系統因漏(lòu )液(🚻)而失效(🦈)。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電(diàn )力CF6-6D
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